Kategoriarkiv: Nyheter

Nyheter i allmänhet

Vad ska du äta på lördag?

Bokat regattamiddagen på lördag? Om inte ……….

Bara några dagar kvar och 22 båtar redan anmälda. 25-28 grader varmt och 4-8 m/s ostlig vind.
Perfekt!
Och varför inte testa lite nya grepp redan på lördagen? Efter lunchen kan du köra matchracing och efter regattamiddagen ett Midnight Race. Ja, varför inte? Gryts Varv Cup 28-29 Juli.

Så boka regattamiddagen nu: Tel: 0123-128 06, eller maila mail: anna@grytsvarv.se
Alla fakta om regattan hittar du på: http://dragonforce65.se/gryts-varv-cup-237/
Bokar boende gör du på: https://www.grytsvarvhotellkonferens.se/boende

Dragonforce 65 SM, Landskrona 2018

Klassens första riktiga SM har helgen 7-8 juli 2018 hållits under SM-veckan Helsingborg/Landskrona. Platsen för vårt SM var Citadellets inre vattengrav, en spännande, vacker och utmanande arena.

Eftersom senaste årens KLM-gigant, Jari Heiskanen inte deltog så stod det tidigt klart att vår första svenska mästare skulle bli någon annan 🙂

Under fredagen den 6 juli var många på plats tidigt under dagen för att testa på vattnet, som var salt och det innehåll även sjögräs och maneter, ett stort arbete gjordes för att få bort sjögräset, både av de aktiva med Magnus Timerdal i generalmössa men även arrangören hade folk och båt på plats för att ”fiska” sjögräs med långa håvar och krattor, det blev några 220L sopsäckar fulla. Det visade sig dock att man inte fått upp allt, utan några (de flesta) fick tvärnit minst nån gång under helgen pga gräset. 

Gänget.

Tävlingsledning med Micke Lindell i spetsen höll ett högt och bra tempo, vi hann med hela 13 race i HMS 3 grupper, A B C. Några allmänna omstarter blev det och vid något tillfälle röt Micke ifrån och det blev lite bättre ordning. Domaren gjorde ingripande på några situationer, då fick den felande båten snurra 720 grader, detta fungerade fint och straffen blev mer kännbara än 360 grader. På det stora hela så var det bra regelefterlevnad, de flesta incidenterna var som vanligt i området kring kryssbojen och bb-båtar som ”trodde” att det fanns plats.

Strax efter start, lördag A-fleet

Solen sken med full styrka hela helgen och många av oss var lite lätt möra pga värmen/solen, vi tog beslut att starta tidigare än programmet på lördag morgon för vi var många som var sugna på någon öl och kvartsfinalen i fotboll SWE-ENG, suget blev lite lätt dunkelt efter 0-2 förlusten men då smakade regattamiddagen kanon.

Söndagen visade sig ha samma väder, men en vindriktning som gjorde att vi valde en annan del av vallgraven, den norra sidan seglades i den västliga vinden som kom och gick lite lätt oförutsägbart. Det fanns lite gräs i denna delen oxå som Petter Kostmann och Magnus Timerdal gjorde livet surt för.

Petter och Magnus fiskar gräs.

Bäst i GM-klassen lyckades Curt Gustafsson SWE413.
Prispallen i totalen:
1.a Christer Sörvik SWE5
2.a Michael Collberg SWE21
3.a Rolf Andersson SWE493
Svenska DF65-förbundet hyllar och blåser i trumpeter för fulla lungor.
HURRA HURRA HURRRRAAA

Från väster Michael, Christer och Rolf

Resultat

 

 

Länk till SVTs reportage finns här.
Länk till Kristian Wincklers YouTubefilm, ett race från lördagen finns här.

Vid tangenterna
Jonas Samson SWE60

 

 

Vi har ett resultat!

Is, sommar och nya vatten. Vårsäsongen för oss StockholmsDF-are har varit omväxlande. Här en kort summering av Stockholm Vårcup 2018.

Den första seglingen av de åtta i DF65 Stockholm Vårcup 2018 blev uppskjuten. 15 grader kallt och inget öppet vatten på en biltanks avstånd. Men till den andra delseglingen lyckades vi bättre. Tim, som levererat båtar till Northkillarna på Lidingövarvet hade goda nyheter.

– Vi har en luftpump som jobbar för högtryck och håller en lite vattenplätt öppen, sa en av boysen där.

Och vad gör inte seglingstörstande DF-are? Jo riggar och åker dit på vinst och förlust. Det blev en bana på ca 30 x 30 meter. Tre bojar, en läns-, en kryss och en startboj. Det andra startärket höftade vi med en enslinje på sidan av varvsbyggnaden. Kul och kallt! ( Vid minusgrader kan man enligt Uffe Neumann hälla rödsprit på skoten så att de inte fryser till is!? (Ja, det där med nöden och lagen!))

Men sen pangade det till i stratosfären och någon kastade ner varmluft så det stod härliga till. Nåja, den tredje delseglingen var kanske inte kortbralleväder, men heller inget overallväder. Under maj och juni kunde man dock segla i stringkallingar om man så velat!

Årets vårcup har också bjudit på lite nyaseglings vatten. Förutom Lidingövarvets inshorebassäng har vi seglat i Saltis såklart, men också i Ålsten och i Södertälje. Bröderna Karlsson, som har fått till en egen sektion i Södertälje båtklubb, SBB, bjöd på trevliga seglingar och de visade oss runt på varvet och de fantastiska klubblokalerna. Stort och välförsett med bar och läskautomat!  Här ska vi för övrigt segla Sverigecupen den 16 september. Men närmast kör vi SM i Landskrona och lite senare Gryts Varv Cup. OBS! Anmäl dig snarast och boka rum till Gryt Vars cup så att du får klart med boende. Anmäl här: http://dragonforce65.se/gryts-varv-cup-237/ (boka också för regattamiddagen.)

Summa summarum så har allt flutit på bra under den här vårsäsongen. Och i går seglade vi DF65 Stockholm Vårcup 1!? (Ja, vi seglade vårsegling 8 för fjorton dagar sedan men för att få ett rättvisande resultat med 8 delseglingar, så att två seglingar får räknas bort, ville vi köra ”ettan” också.) Så nu har vi ett resultat.

1:a. Tim Shuwalow, 2:a Olle Krogh, 3:a Mats Hagman, (hela tabellerna, både vårsegling 1 och slutresultat för Sthlm Vårcup bifogas.)Från vänster: Olle Krogh, Tim Shuwalow, Mats Hagman

Ses på SM eller i höst. Tack för an trevlig och kul Vårcup,

Mats, SWE208 (med röda siffror)

(Tabellen överst -Vårcupen Totalt, undre bilden Delsegling 1)

UK Nationals – Gosport 2018

Gosport 19-20 maj 2018 UK Nationals

Det är med vässad ingång och en hel del jävlar anamma som jag, Mats och Rolf (swe60-swe222-SWE46) möttes upp på Landvetter Göteborg för boarding på Norwegian B737 med destination Gatwick och sen tåg mot helgens mål. 

Dammen i Gosport – arenan av arenor i RC-segling.

Efter sedvanlig promenad fram o tillbaka i avgångshallen, incheckning av ömtåligt bagage (båtarna i väskor) så släpptes vi till sist igenom i säkerhetskontrollen, Rolf blev av med tandkrämstuber och jag solkrämen, det fanns ju risk att vi skulle kapa planet med mixen mint-cocos.

Kontantväxling, Forex och tidig kvällsmat på O’learys med Staropramen till, så började vi alla 3 känna ”nu är det nära, vad skoj detta ska bli, låt oss göra bättre ifrån oss än förra året-känsla”

Se länk från förra året här: https://wp.me/p7hL78-NN

Fredagen innebar att vi fick många timmars intrimning på just denna damm och förutsättningarna kunde knappt vara bättre, samma förhållande som alla appars prognoser hela fredagen, lättvind och helt smult vatten, gäller att maxa trimmet för fart och höjd samt acceleration. Nöta nöta nöta, byta kontroller och känna på varandras båtar o trim, vilken går bäst, vilken slår bäst, vilken känns bäst? Nån mm här o nån mm där gör underverk. Från idag finns en drönarfilm på denna länken: https://youtu.be/TA5zhYLNN3g

Utfallet från fredagens träning blev i allmänhet att det vrider mycket på dammen, det puffar mycket på dammen och det kommer bli svårt på dammen. John Tushingham var på plats och tipsade till höger och vänster om olika trim och sätt att segla båten optimalt på denna dammen, SWE133 fick sig en översyn och omtrim, sedan löpte den på fint och John själv var med på ett race med den båten, trevligt grepp att sätta världens bästa DF65-seglare som ”stand-by”-markservice till alla som vill ha hjälp, bra sätt att få klassen att ta nästa kliv.

Rockstar JT

På fredagkväll drog SWE-gänget ut och käkade gott och diskuterade dagens övningar. 

Lördagen 19 maj så var det samling 9:45 för uppdelning i seedningsheat och första start kl 10.00, prognosen skvallrar nåt om vridande vind mot syd och tilltagande….uppåt hela 4 m/s kan vi förvänta oss, perfekt att solen skiner ikapp med deltagarna.

Hört på bryggan: vinden är helt jämn när den kommer!
En och annan manet gullade sig fast vid våra kölar, vilket innebar betydligt sämre fart genom vattnet och ibland var det långt till där man stod och kunde lyfta, just maneterna skulle visa sig fälla avgörandet i täten.

Vid halvtid och kvällsavslutning kl 18 såg det ut såhär för de svenska:

De flesta var sammanbitna och revanschsugna, vi upplevde att vi har både båtfart och höjd, så det vore väl attans om vi inte skulle komma lite högre, det är ett överkomligt motstånd och så himla dålig nivå har vi väl inte i sverige?

Vi tog i hand på att ”det blir bättre i morgon”

Kvällen avslutades med gemensam förbokad middag, menyn såg smarrig ut på pappret men som bekant stoltserar kanske inte UK med sin kökskonst?
Trevligt samkväm och nya internationella kontakter inom DF-familjen skapades och efterfrågades. Nummer och mailadresser byttes och vi ser alla fram emot tätare kontakter och gemensamt arbete att få till fler och större internationella event.

Kvällen avrundades i den fashionabla loungen på Spring Garden och Mats Hansson agerade mycket villig och erfaren bartender.

Söndagen 20 maj, samling 9:30 och vi rullade i gång i ett molnigt Gosport med C heatet.
Några bilder ”uppifrån kullen” med utsikt över dammen. Maneterna var mer aggressiva idag och flera av oss drabbades brutalt och handfast, på det stora hela så var arrangemanget tipp topp, personal och resultat, ”observers” och hela apparaten fungerade klockrent, mycket tack vare världens överlägset bästa Race Officer? Med glimten i ögat och nära till den engelska torra humorn roddade han hela eventet ypperligt!

Vi summerar helgen med glada miner och nästa år håller vi tummarna för att man lägger UK Nationals i en damm utan maneter 🙂 Då kommer vi vara 10+ från Sverige!?!

Resultat enligt nedan och bild på totalvinnaren, Alex Cory, Gosport (han tackade att han visste var maneterna höll hus och att de inte gillade hans köl)

Vi svenskar tycker och fick bekräftat att vi går fort som attans genom vattnet och det värmer självklart våra sargade själar något.

Den som enligt arrangören lyckades få flest maneter kring kölen var ingen mindre är Tjakko Keizer NED180, vi som var här vet att vi i Svensklägret råkade ut för nästan lika många och det som händer med en slämmig äckelmanet som kramar kölen är att båten gick från ”topspeed” i fältet till långsammast i universum.  (Holländare brukar dessutom ofta ställa sig lite annorlunda med fötterna om det är maneter inblandade)

Totalresultat:
Vid tangenterna
Jonas Samson SWE60